Zagreb Havalimanı ile Wizz Air Arasındaki Görüşmeler Sürüyor

Zagreb Havalimanı yönetimi ile Wizz Air arasındaki görüşmeler devam ediyor. Havayolu şirketi, Zagreb'de bir üs kurmanın önündeki temel engelin havalimanı ile ilgili maliyetler olduğunu belirtiyor. Buna rağmen şirket, Zagreb'e uçuş başlatma ihtimalini tamamen göz ardı etmiyor ve taraflar arasındaki müzakere sürecinin sürdüğünü doğruluyor.

Total Croatia News'te yayınlanan habere göre, Zagreb Havalimanı'nda eylül ayında 455.530 yolcu ağırlandı. Yılın ilk dokuz ayındaki büyüme oranı ise yüzde 1,1 seviyesine geriledi. Havalimanında temmuz ayında başlayan yavaşlama eğilimi eylül ayında da devam etti ve yolcu trafiği üst üste üçüncü ay düşüş kaydederek yüzde 3,3 oranında azaldı. Bu veriler, Croatia Airlines'ın filosunu yenileme sürecinde kapasitesini azalttığı bir döneme denk geldi.

Havalimanındaki büyüme hızının düşmesinde artan yakıt fiyatları, Croatia Airlines'ın ağ genişletme çalışmalarındaki duraksama ve Zagreb Havalimanı'ndaki temel hizmet ücretlerinde yapılan artışlar etkili oldu. 2026 yılında havalimanı dört yeni rotaya kavuşurken, üçü Croatia Airlines tarafından işletilen dört rota ise kaybedildi. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2025 yılında altı, 2024 yılında ise on yeni rota hizmete girmişti.

Zagreb Havalimanı, yolcu sayısında yeniden yükselişe geçmek amacıyla 31 Aralık tarihine kadar başvurulabilecek yeni bir teşvik programı başlattı. Önceki sistemde yıllık en az 35.000 yolcu şartı bulunuyordu ve bu teşvikten yalnızca Ryanair yararlanabiliyordu. Yeni model ise eşiği önemli ölçüde düşürerek daha küçük pazarlar ve düşük yolcu hacimli rotaları değerlendiren havayolları için sistemi daha erişilebilir kılıyor.

Dört yıllık bir dönemi kapsayan yeni teşvik modeli, operasyonların ilk aşamasında daha iyi sonuçlar elde eden havayollarını ödüllendiren mekanizmalar içeriyor. İlk beş yıl içinde 100.000 veya 150.000 yolcu sayısını aşan taşıyıcılar, yıllık eşikleri karşılama zorunluluğu olmaksızın teşviklerin devamını garantileyebiliyor. Öte yandan, havalimanı yönetimi stratejik olarak daha az önemli görülen veya yeterince gelişmiş kabul edilen bazı destinasyonları bu program kapsamı dışında tutuyor.

Gelecek dönem tahminlerine göre, ekim ayında yolcu sayısının düşmeye devam etmesi, kasım ayında kademeli bir toparlanma görülmesi ve aralık ayının ise geçen yılın seviyelerinde kalması bekleniyor. Kasım ayında toplam kapasitede yüzde 1,8'lik bir artış öngörülürken, bu artışa Ryanair'in sunduğu 17.000 ek koltuk ile Air China, Austrian Airlines, KLM ve Air Serbia'nın kapasite artışları katkı sağlıyor. Aralık ayı için ise Croatia Airlines, Lufthansa ve Qatar Airways'in kapasite azaltımları nedeniyle geçen yılın aynı ayına kıyasla yaklaşık 100 koltuk daha az bir stagnasyon tahmini yapılıyor.

TürkAta Haber Ajansı