Vazhdojnë bisedimet mes Aeroportit të Zagrebit dhe Wizz Air

Bisedimet midis menaxhimit të Aeroportit të Zagrebit dhe Wizz Air vazhdojnë. Kompania ajrore thekson se pengesa kryesore për vendosjen e një baze në Zagreb janë kostot lidhur me aeroportin. Megjithatë, kompania nuk e përjashton plotësisht mundësinë e nisjes së fluturimeve drejt Zagrebit dhe konfirmon se procesi i negociatave midis palëve është ende i hapur.

Sipas lajmit të publikuar nga Total Croatia News, në Aeroportin e Zagrebit u pritën 455.530 pasagjerë në shtator. Shkalla e rritjes për nëntë muajt e parë të vitit ra në nivelin 1,1%. Trendi i ngadalësimit që filloi në korrik në aeroport vazhdoi edhe në shtator, ku trafiku i pasagjerëve shënoi rënie për tre muaj radhazi, duke u zvogëluar me 3,3%. Këto të dhëna përkojnë me një periudhë kur Croatia Airlines po zvogëlon kapacitetin e saj gjatë procesit të rinovimit të flotës.

Ngadalësimi i shpejtësisë së rritjes në aeroport u ndikua nga çmimet në rritje të karburantit, ngadalësimi në punët e zgjerimit të rrjetit të Croatia Airlines dhe rritjet e tarifave për shërbimet bazë në Aeroportin e Zagrebit. Në vitin 2026, aeroporti fitoi katër linja të reja, ndërsa humbi katër linja, tre prej të cilave operoheshin nga Croatia Airlines. Për krahasim, në vitin 2025 ishin hapur gjashtë linja të reja, ndërsa në vitin 2024 dhjetë.

Aeroporti i Zagrebit ka nisur një program të ri nxitës, për të cilin mund të aplikohet deri më 31 dhjetor, me qëllim rritjen e numrit të pasagjerëve. Në sistemin e mëparshëm, kushti minimal ishte 35.000 pasagjerë në vit dhe vetëm Ryanair përfitonte nga ky nxitim. Modeli i ri ul ndjeshëm pragun, duke e bërë sistemin më të aksesueshëm për kompanitë ajrore që vlerësojnë tregje më të vogla dhe linja me vëllim të ulët pasagjerësh.

Modeli i ri i nxitjes, që mbulon një periudhë katërvjeçare, përfshin mekanizma që shpërblejnë kompanitë ajrore me rezultate më të mira në fazën e parë të operacioneve. Transportuesit që kalojnë pragun e 100.000 ose 150.000 pasagjerëve brenda pesë viteve të para mund të garantojnë vazhdimësinë e nxitjeve pa detyrimin për të plotësuar pragjet vjetore. Nga ana tjetër, menaxhimi i aeroportit përjashton nga ky program disa destinacione që konsiderohen strategjikisht më pak të rëndësishme ose jo mjaft të zhvilluara.

Sipas parashikimeve për periudhën e ardhshme, pritet që numri i pasagjerëve të vazhdojë të bjerë në tetor, të ketë një rimëkëmbje graduale në nëntor dhe të mbetet në nivelet e vitit të kaluar në dhjetor. Për nëntor, parashikohet një rritje prej 1,8% në kapacitetin total, ku kontribuojnë 17.000 vende shtesë të ofruara nga Ryanair dhe rritjet e kapacitetit nga Air China, Austrian Airlines, KLM dhe Air Serbia. Për dhjetor, parashikohet një stagnim me rreth 100 vende më pak krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar, për shkak të zvogëlimeve të kapacitetit nga Croatia Airlines, Lufthansa dhe Qatar Airways.

Burimi: Total Croatia News