Afrodit gasno polje: Trostruko povećanje troškova transporta prije početka proizvodnje

Južni Kipar suočava se s novim troškovnim izazovima prije nego što je započela komercijalna proizvodnja na gasnom polju Afrodit u istočnom Sredozemlju. Američka energetska kompanija Chevron i njeni partneri traže naknadu od 3 dolara po jedinici za transport prirodnog gasa u Egipat, umjesto ranije predviđenih 1 dolara. Ako se ovaj zahtjev prihvati, procjenjuje se da bi dodatni godišnji troškovi transporta, u slučaju postizanja ciljanog nivoa proizvodnje, mogli doseći 500 miliona dolara.

Prema izvještaju objavljenom u listu Birlik, specijalizirani energetski medij Middle East Economic Survey (MEES) u vijesti od 16. oktobra naveo je da je za dio cjevovoda u egipatskoj morskoj ekonomskoj zoni predložena naknada od oko 3 dolara po milionu britanskih termalnih jedinica (MMBtu). Ranije su se u kalkulacijama koristile jedinice od oko 1 dolar. Navodi se da južnokiparska vlast smatra ovaj prijedlog pretjeranim i da traži od kompanija da se vrate za pregovarački sto s konkurentnijom cijenom. Ova rasprava ne tiče se samo troškova cjevovoda, već i buduće isplativosti polja Afrodit te ekonomskih koristi koje Južni Kipar može izvući iz projekta.

Procjenjuje se da bi razlika od 2 dolara po jedinici, u slučaju da proizvodnja na polju Afrodit dostigne 700 miliona kubnih stopa dnevno, mogla godišnje opteretiti troškove transporta za dodatnih 500 miliona dolara. Međutim, važno je pravilno razumjeti ovaj podatak. Navedenih 500 miliona dolara nije sredstvo koje će sigurno biti isplaćeno iz državnog budžeta Južnog Kipra, niti je to šteta koju je država već pretrpjela. Radi se o procjeni dodatnih godišnjih troškova koji bi nastali samo ako se postigne predviđeni nivo proizvodnje i ako se primijene visoke naknade za transport. Ipak, taj iznos ilustrira ekonomsku dimenziju projekta. Troškovi vađenja prirodnog gasa, podvodnog transporta i dostave na tržište preko Egipta mogu direktno uticati na ukupni prinos investicije. Drugim riječima, veličina podzemnih rezervi prirodnog gasa sama po sebi ne garantuje ekonomsku dobit. Troškovi vađenja gasa, uslovi transporta i prodajna cijena jednako su važni kao i količina rezervi.

Prema planovima, prirodni gas iz polja Afrodit bit će prerađen na plutajućoj proizvodnoj jedinici na samom polju, a zatim će se podvodnim cjevovodom dopremiti do postojećeg sistema prirodnog gasa u regiji Port Said u Egiptu. Dio cjevovoda u egipatskoj morskoj ekonomskoj zoni trebao bi se razvijati i njime upravljati kompanija pod nazivom Aphrodite Midstream Company (AMC). Očekuje se da će u toj strukturi, pored partnera na polju, učestvovati i organizacija koju će odrediti Egipat. Trenutni planovi ne predviđaju da vlada Južnog Kipra ima direktno vlasništvo u toj kompaniji. Ova činjenica dodatno pojačava značaj spora oko naknade za transport. Povećanje naknade za transport moglo bi povećati prihode infrastrukturne kompanije, ali istovremeno povećati troškove projekta koji proizvodi prirodni gas. Dakle, pitanje nije samo koliko će se platiti za prolaz kroz cjevovod. Ključno pitanje je kako će se ekonomska vrijednost dobijena iz polja Afrodit podijeliti između strana i pod kojim uslovima.

Za polje Afrodit, otkriveno 2011. godine, procjenjuje se da sadrži oko 3,7 biliona kubnih stopa prirodnog gasa. Ukupni troškovi razvoja projekta procjenjuju se na oko 4 milijarde dolara. Chevron ima 35 posto udjela, Shell 35 posto, a izraelska kompanija NewMed Energy 30 posto. Shell je u julu 2026. godine objavio da je postigao dogovor o prodaji svog podružničkog društva BG Cyprus grupi MOL. Završetak transakcije zavisi od potrebnih odobrenja i ugovornih uslova. Ipak, za polje Afrodit još uvijek nije donesena konačna investiciona odluka. Potrebno je završiti tehničke radove, zaključiti obavezujuće ugovore za prodaju prirodnog gasa, utvrditi troškove transportne infrastrukture i razjasniti druge komercijalne uslove. Prema informacijama koje je objavila NewMed Energy, cilj je donijeti konačnu investicionu odluku 2027. godine, dok se početak komercijalne proizvodnje prirodnog gasa očekuje oko 2031. godine. Spor oko naknade za transport jedno je od ključnih pitanja koje treba riješiti u komercijalnom smislu.

Naknada za transport nije jedina prepreka za projekat Afrodit. Potrebno je završiti i obavezujući ugovor o prodaji prirodnog gasa egipatskoj državnoj kompaniji EGAS. Iako se vode pregovori o okviru prodaje, konačno utvrđivanje komercijalnih uslova ostaje od velike važnosti. Još jedno pitanje tiče se geološke strukture polja Afrodit, koja se proteže u morsko područje na izraelskoj strani. To zahtijeva tehničke i pravne dogovore između Kipra i Izraela o načinu eksploatacije prekograničnih rezervi i podjeli ekonomske dobiti. Ova tri pitanja – troškovi transporta, ugovor o prodaji gasa i prekogranične rezerve s Izraelom – spadaju u ključne teme koje treba riješiti kako bi projekat došao do investicione odluke.

Polje Afrodit se na Južnom Kipru vidi kao prilika za ostvarivanje energetskih prihoda i pretvaranje energetskih resursa u istočnom Sredozemlju u ekonomsku vrijednost. Međutim, ostvarivanje ove prilike zavisi ne samo od veličine rezervi, već i od održavanja svih troškovnih stavki projekta na upravljivom nivou. Ako se prihvati prijedlog za povećanje naknade za transport s oko 1 na 3 dolara, troškovne kalkulacije i očekivana profitabilnost partnera u projektu mogu se značajno promijeniti. U kojoj će mjeri taj teret na kraju uticati na proizvođače, prodajnu cijenu ili prihode Južnog Kipra, ne može se sa sigurnošću reći dok se ne razjasne ugovori i uslovi podjele prihoda. Štaviše, u projektu s troškovima razvoja od oko 4 milijarde dolara, pored naknade za transport, presudni će biti i uslovi finansiranja, operativni, proizvodni i prodajni uslovi.

Izvor: Birlik Gazetesi