Epoca robotaxi la Zagreb: vehicule fără șofer pe ruta aeroportului

Zagreb, capitala Croației, devine scena celei mai extinse aplicații de transport urban autonom de pe continentul european. Consorțiul format din platforma de transport online Uber, compania croată Verne și firma chineză de inteligență artificială Pony.ai a parcurs peste 200.000 de kilometri în cadrul testelor comerciale începute în aprilie 2026, cu șofer de siguranță la bord. Începând cu 10 septembrie 2026, cursele complet autonome, fără operator de siguranță, au fost lansate în regim de testare pentru pasagerii invitați. Vehiculele oferă serviciu neîntrerupt pe ruta de 22 de kilometri dintre sediul central al companiei Verne și Aeroportul Franjo Tuđman.

Potrivit unui reportaj publicat de Diriliş Postası, flota actuală utilizează SUV-uri electrice Arcfox Alpha T5, fabricate de BAIC. Flota, formată din aproximativ 30 de vehicule, funcționează conform standardelor de conducere autonomă de Nivel 4. Pasagerii pot alege prin aplicația Uber între opțiunile UberX sau Comfort, cu șofer sau autonom. Sistemul de control al vehiculelor este bazat pe kitul de conducere autonomă Gen-7, dezvoltat de Pony.ai. Acest sistem asigură percepția ambientală la 360 de grade prin intermediul a 9 senzori LiDAR, 14 camere de înaltă rezoluție, 4 radare cu unde milimetrice, 4 microfoane acustice, precum și senzori de apă și coliziune.

Software-ul de inteligență artificială Virtual Driver al companiei Pony.ai antrenează vehiculele într-un mediu avansat de simulare virtuală înainte de a le scoate pe drumurile publice. Sistemul efectuează o oprire completă la fiecare indicator de oprire de pe traseu; pentru a evita șoferii agresivi, schimbă banda atunci când este necesar, adoptând o poziție sigură. La sfârșitul zilei, vehiculele se întorc la centrul operațional principal pentru curățenie, încărcare și verificări tehnice.

Deși Verne utilizează în prezent platforma Arcfox, compania intenționează să introducă în etapa următoare propriul model de robotaxi pentru doi pasageri, fără volan și pedale. Acest vehicul, cu scaune complet rabatabile și un ecran generos de infotainment, este proiectat pentru călătorii de afaceri; odată cu eliminarea costurilor cu șoferul, se preconizează oferirea confortului de lux la prețuri de taxi standard. Consorțiul a lansat o operațiune similară în Manchester, Marea Britanie, și continuă procesele de autorizare pentru Londra. Se raportează că au fost stabilite contacte oficiale cu peste 30 de orașe europene, inclusiv Bruxelles, Madrid, München și Zürich.

Sursa: Dirilispostasi